AVENTICS安沃馳MSN系列小型滑塊導(dǎo)桿氣缸，AVENTICS安沃馳MSN系列小型滑塊提供非常精確的導(dǎo)向，在非常狹小的包裝中沒有任何間隙。該系列安裝和氣源選項多種多樣，幾乎適合任意位置的應(yīng)用。

AVENTICS安沃馳緊湊迷你滑塊MSN系列MSN-DA-010-0025訂貨號0821406510特點：

設(shè)計小巧緊湊

精確的負(fù)載能力

不受限的安裝選項

AVENTICS安沃馳緊湊迷你滑塊MSN系列MSN-DA-010-0025訂貨號0821406510規(guī)格：

活塞- ?10 mm

行程25 mm

實用原則雙作用式

接口M5

緩沖彈性

最小運行壓力1 bar

最大運行壓力10 bar

-低環(huán)境溫度0 °C

最高環(huán)境溫度60 °C

介質(zhì)壓縮空氣

縮回活塞力，理論42 N

伸出活塞力，理論49 N

最大速度0.8 m/s

緩沖能量0.05 J

壓縮空氣中的含油量 最小.,0 mg/m3

壓縮空氣中的含油量 最大1 mg/m3

顆粒大小 max.5 µm

確定活塞推力的壓力6,3 bar

帶一體化球型導(dǎo)軌引導(dǎo)帶一體化球型導(dǎo)軌引導(dǎo)

重量0.159 kg

材料：外殼鋁材

材料 活塞桿不銹鋼

密封件材料聚氨酯

材料 導(dǎo)向臺鋁材

材料 導(dǎo)軌鋼

AVENTICS安沃馳MSN系列小型滑塊導(dǎo)桿氣缸，氣缸常見的故障問題：

1 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

7 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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