美國(guó)ACE緩沖器A3系列重載荷的緩沖減速，可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)能耗 15,800 Nm/行程至 44,000 Nm/行程，行程 127 mm 至 305 mm。功率強(qiáng)大，可以調(diào)節(jié)：ACE 同樣可以提供可調(diào)節(jié)的重型工業(yè)緩沖器，重量在 7.55 kg 至 35.5 kg 之間 的A1 1/2 至 A3 家族產(chǎn)品是結(jié)構(gòu)極其堅(jiān)固、安裝即可使用的液壓緩沖產(chǎn)品，其能量吸收更高，緩沖范圍更大。 該類(lèi)緩沖器應(yīng)用十分靈活，可以通過(guò)底座上的內(nèi)六角螺栓調(diào)節(jié)緩沖器，從而可以地匹配變化的應(yīng)用參數(shù)。A 型產(chǎn)品涵蓋 195 kg 至 204,000 kg 的有效載荷范圍，可以吸收高達(dá) 44,000 Nm 的能量。這種可調(diào)節(jié)的重型工業(yè)緩沖器，是那些應(yīng)用數(shù)據(jù)沒(méi)能精確確定場(chǎng)合的選擇。

能耗 15,800 Nm/行程至 44,000 Nm/行程

行程 127 mm 至 305 mm

瞬間沖擊速度 0.1 m/s 至 5 m/s。根據(jù)要求可以有不同的速度。

允許的溫度范圍 -12 °C 至 +66 °C。 根據(jù)要求可以有不同的溫度范圍。

安裝位置 任意

前端安全定位停止設(shè)計(jì) 客戶(hù)方面設(shè)置行程末端前 2.5 至 3 mm 的外部固定擋塊。

調(diào)節(jié) 在行程初始階段沖擊更強(qiáng)，向 9 方向旋轉(zhuǎn)。在行程結(jié)束階段沖擊更強(qiáng)，向 0 方向旋轉(zhuǎn)。

材料 外殼: 涂層耐腐蝕鋼; 活塞桿: 硬鍍鉻鋼; 沖擊頭: 淬火鋼和耐腐蝕涂層; 復(fù)位彈簧: 鉻化鋼

減震介質(zhì) 自動(dòng)變速箱油 (ATF)

提示

在僅供緊急使用和連續(xù)使用（帶額外冷卻系統(tǒng)）的應(yīng)用情況下，有時(shí)可能會(huì)超過(guò)公布的最大額定能量值，這時(shí)請(qǐng)咨詢(xún)ACE。

安全信息

周?chē)鷧^(qū)域的外部物質(zhì)可能會(huì)侵蝕密封件，從而導(dǎo)致減短使用壽命。請(qǐng)聯(lián)系A(chǔ)CE取得適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。由于散熱的需要，請(qǐng)不要給緩沖器涂油漆。

詢(xún)問(wèn)需求

可以提供特殊油，鍍鎳，提高防腐蝕或其他特殊選項(xiàng)。

美國(guó)ACE緩沖器A3系列重載荷的緩沖減速，ACE液壓緩沖器，就是使移動(dòng)件快到位時(shí)減慢速度、防止沖擊的裝置。簡(jiǎn)單的緩沖裝置是改換油路，把原大孔封閉，讓油從一小孔流出，即減少流量，從而降低速度。蓄能器，蓄能器里面有一個(gè)充滿氮?dú)獾钠つ?，?dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。 　蓄能器按加載方式可分為彈簧式、重錘式和氣體式。油壓緩沖個(gè)東西，只是兩個(gè)有兩個(gè)名稱(chēng)而已。 安能靜油壓緩沖器開(kāi)創(chuàng)了緩沖領(lǐng)域的新理念，不是把能量聚集反作用或者反彈，而是程度的把能量吸收轉(zhuǎn)化。安裝EA緩沖器后平穩(wěn)柔和的緩沖視覺(jué)，讓您領(lǐng)略神奇心動(dòng)的緩沖效果。EA緩沖器以*的結(jié)構(gòu)，嚴(yán)密精確的流量計(jì)算，通過(guò)流體的流動(dòng)和蓄能器的壓縮，將能量轉(zhuǎn)化成熱能，經(jīng)緩沖器表面散熱到空氣中。使用安能靜緩沖器能夠有效的提高生產(chǎn)效率、減少機(jī)器保養(yǎng)、延長(zhǎng)機(jī)械壽命、保證機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)也能有效的降低噪音，節(jié)約了成本也改善了工作環(huán)境，保障了員工的健康，提高了員工的工作效率。

ACE緩沖器的工作原理，當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)入貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為零，阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。 油壓緩沖器的功能： 1、消除非機(jī)械運(yùn)動(dòng)之震動(dòng)和碰撞破壞等沖擊． 2、大幅減少噪音，提供安靜之工作環(huán)境 3、加速機(jī)械作動(dòng)頻率，增加產(chǎn)能 . 4、高效率，生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品． 5、延長(zhǎng)機(jī)械壽命，減少售后服務(wù)。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開(kāi)關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開(kāi)關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開(kāi)關(guān)，德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)IFM易福門(mén)接近開(kāi)關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢(xún)價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶(hù)一手的報(bào)價(jià)信息。